FANDOM


Piaśnicka Kurlandzka 01

Przystanek Piaśnicka/Kurlandzka

52° 23.114' N 16° 59.251' E

Trasa tramwajowa na Franowo01:35

Trasa tramwajowa na Franowo

Trasa tuż przed otwarciem

Trasa na Franowo przystanek

Wizualizacja jednego z przystanków na trasie

Trasa na Franowo przebieg

Przebieg trasy

Nowa trasa tramwajowa na Franowo - wizualizacja01:41

Nowa trasa tramwajowa na Franowo - wizualizacja.

Wizualizacja trasy

Trasa Franowo plany 1978

Planowana trasa tramwajowa wzdłuż ulicy Piaśnickiej (rok 1978)

Trasa tramwajowa na Franowo - projekt zrealizowany w ramach programu Infrastruktura Euro Poznań 2012. Trasa łączy istniejącą sieć tramwajową (Trasa Kórnicka, osiedle Lecha) z budowaną zajezdnią tramwajową na Franowie (która zastąpi zabytkową zajezdnię na Gajowej i częściowo Madalinę) oraz centrami handlowymi na Franowie.

Umowa na realizację inwestycji z firmą Bilfinger i krakowskim Zakładem Urządzeń Energetycznych została podpisana 21 marca 2011 roku. Koszt inwestycji wyniesie ponad 270 mln złotych, z czego ok. 45% zostanie pokrytych z dotacji unijnych.

Zmiany w komunikacji

W związku z budową nowej trasy wyłączona z ruchu została (i ostatecznie zlikwidowana) pętla na osiedlu Lecha oraz ulica Piaśnicka wraz ze skrzyżowaniem z ulicą Chartowo.

Od 13 czerwca 2011 innymi trasami kursuje 6 linii tramwajowych i 9 linii autobusowych [1]. Uruchomiono również dwie linie wahadłowe: 25 kursującą na odcinku Stomil - Osiedle Czecha oraz 27 na trasie Kórnicka - Orle Gniazdo.

Początkowo zakładano, że zmiany tras obowiązywać będą do 30 kwietnia 2012.

Wznawianie ruchu

19 marca 2012 przywrócono ruch na jeden nitce wiaduktu na ulicy Chartowo - na swoje stałe trasy powróciły autobusy linii nr 55, 81, 232, 245[2].

Z powodu przedłużających się kontroli trasa nie została oddana przed Euro 2012[3]. 9 czerwca 2012 przywrócono ruch na Górnym Tarasie Rataj. Na poznańskie ulice powróciła „jedynka” i „piątka”. Linia nr 16 została, do czasu otwarcia trasy, skierowana ulicami Chartowo i Żegrze na pętlę Stomil[4].

Połączenie z osiedlem Przemysława

Od września 2011 r. mieszkańcy osiedla Przemysława oraz ulicy Folwarcznej walczą o dodatkowy przystanek lub linię autobusową, która dowoziłaby ich do pętli Franowo[5][6].

Information icon Dowiedz się więcej w: Inicjatywa „Przystanek Folwarczna”

Dane techniczne

  • długość trasy: 2500 m,
  • długość peronów: 45-60 m,
  • maksymalne pochylenie podłużne 3,5 %,
  • przystanki na trasie[7]:
    • Osiedle Lecha (przebudowana była pętla)
    • Piaśnicka/Rynek (podziemny)
    • Piaśnicka/Kurlandzka (podziemny)
    • Szwedzka
    • Szwajcarska
    • Franowo (pętla)

800-metrowy odcinek trasy od ulicy Chartowo do Kurlandzkiej będzie poprowadzony w wykopie z lekkim przykryciem[8].

Projekt trasy zgodny jest z projektem opracowanym jeszcze w latach 70 XX wieku[9].

Plany, plany, plany...

Trasa na Franowo mapka na Euro 2012

Fragment sieci tramwajowej opublikowany w przewodniku dla kibiców z okazji Euro 2012. Widoczna otwarta już trasa na Franowo...

Zakończenie inwestycji planowano pierwotnie na maj 2012 roku[10]. Ostatecznie tramwaje mają zacząć wozić pasażerów po nowej trasie 9 czerwca 2012. Na nową trasę zostanie początkowo skierowana linia nr 16[11].

Pierwszy próbny przejazd tramwaju po nowej trasie odbył się 31 maja[12].

Opóźnienia

Trasa miała być jedną z flagowych inwestycji miasta na Euro 2012. Nie została jednak otwarta ani 9 czerwca, ani 14 czerwca 2012 (drugi mecz mistrzostw rozgrywany w Poznaniu). Na jej otwarcie nie pozwala straż pożarna, która stwierdziła rażące braki w systemie przeciwpożarowym w 800-metrowym tunelu[13].

9 czerwca 2012 otwarto jedynie skręt z przystanku Osiedle Lecha w kierunku Chartowa i Żegrza.

4 lipca 2012 próbny przejazd tramwaju zorganizowało MPK[14]. Nadal nie jest znana pewna data otwarcia trasy.

30 lipca rozpoczęło się szkolenie motorniczych do jazdy w tunelach na tramwajach typu 105N.

Otwarcie trasy

Otwarcie tray na franowo

Trasę na Franowo otwarto 11 sierpnia 2012 roku[15]. Początkowo skierowane zostały na nią tramwaje linii nr 16. 3 września na trasę trafiły również „jedynka” i „osiemnastka”.

Co ciekawe biletomaty na przystankach tej nowoczesnej trasy pojawią się dopiero w styczniu 2013[16].

Galeria

W budowie

Przystanek Osiedle Lecha

Po otwarciu

Panoramy

Franowo panorama

Przypisy

  1. Linie nr 1, 3, 5, 11, 16, 17, 25, 27, 53, 55, 66, 81, 92, A, 232, 241, 245 - budowa trasy tramwajowej na Franowo
  2. Przywrócenie ruchu na ul. Chartowo
  3. Na Franowo musimy poczekać. W sobotę bimby pojadą górnym tarasem Rataj
  4. Linia nr 16 - zmiana trasy od 9 czerwca 2012
  5. http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36037,10752095,Wiemy_juz__ktore_tramwaje_pojada_na_Franowo.html
  6. Inicjatywa „Przystanek Folwarczna”
  7. http://www.ztm.poznan.pl/inwestycje/franowo/
  8. http://www.i2012poznan.pl/strony/budowa_trasy_tramwajowej_lecha-franowo
  9. Źródło cytatu: pl.wikipedia.org, autor: Jakubtr, link: Osiedle Rusa
  10. http://www.ztm.poznan.pl/inwestycje/franowo/
  11. Otwarcie dla ruchu Górnego Tarasu Rataj
  12. Trasa na Franowo: próbny przejazd tramwajem już był
  13. Nie ma zgody strażaków na Franowo!
  14. Testowali trasę na Franowo
  15. W końcu pojedziemy tramwajem na Franowo! MPK ujawniło datę i godzinę
  16. Trasa na Franowo za 270 mln zł. Ale biletomatu nie uświadczysz

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Kuknij tyż na...

Losowa wiki