Trasa tramwajowa przez Górny Taras Rataj

Otwarcie trasy (30 sierpnia 1985)

Wczytywanie mapy…

{"type":"ROADMAP","minzoom":false,"maxzoom":false,"types":["ROADMAP","SATELLITE","HYBRID","TERRAIN"],"mappingservice":"google","width":"300px","height":"300px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":true,"visitedicon":"","wmsoverlay":false,"zoom":13,"layers":[],"controls":["pan","zoom","type","scale","streetview","rotate"],"zoomstyle":"DEFAULT","typestyle":"DEFAULT","autoinfowindows":false,"resizable":false,"kmlrezoom":false,"poi":true,"cluster":false,"clustergridsize":60,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clusteraveragecenter":true,"clusterminsize":2,"imageoverlays":[],"kml":[],"gkml":[],"searchmarkers":"","fullscreen":false,"scrollwheelzoom":false,"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":52.38204532,"lon":16.96799751,"icon":""}]}

Trasa w budowie

Fragment trasy w lipcu 1988 r.

Trasa tramwajowa przez Górny Taras Rataj - trasa tramwajowa wiodąca ulicami Chartowo - Żegrze - Hetmańską otwarta 30 sierpnia 1985 roku jako przedłużenie Trasy Kórnickiej.

Historia

Budowa

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

Wahadło

24 października 1983 roku oddano pierwszy, ponad czterokilometrowy fragment trasy prowadzący od ronda Starołęka do osiedla ZWM. Na jednym torze uruchomiono wahadłową linię W.

Otwarcie

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

30 sierpnia 1985 r. na nowo otwartą trasę skierowano linię nr 23 przedłużoną z pętli na Osiedlu Lecha do Starołęki.

Początkowo obsługiwał ją tylko tabor starego typu. W związku z „przejściowymi problemami” z dostępnością kabli miedzianych zasilanie nowej trasy poprowadzono tymczasowo siecią napowietrzną.

Andrzej Wituski przeszedł do problemów komunikacji miejskiej. Dla mieszkańców Osiedla Lecha - powiedział - istotne znaczenie mieć będzie zakończenie budowy linii tramwajowej w ul. Jedności Słowiańskiej. Przy pełnym współdziałaniu z Urzędem Wojewódzkim, prowadzone są nieustanne rozmowy z producentem o dostawy kabla trakcyjnego, niezbędnego dla zakończenia tej inwestycji.Kronika Miasta Poznania

Współcześnie

We wrześniu 2015 r. odbyły się konsultacje społeczne w sprawie modernizacji trasy tramwajowej od ulicy Kórnickiej do Ronda Żegrze.

Przebudowa

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

2 września tramwaje wracają na Górny Taras Rataj

W nocy z 12 na 13 sierpnia 2018 roku rozpoczęły się prace związane z kompleksową przebudową trasy. W jej ramach przeprowadzona zostanie przebudowa istniejącego torowiska tramwajowego na odc. od ul. Kórnickiej do osiedla Lecha i dalej do ronda Żegrze oraz budowa nowego odcinka trasy tramwajowej w ciągu ul. Unii Lubelskiej zakończonego pętlą tramwajowo-autobusową, pełniącą funkcje zarówno przystanku końcowego jak i zintegrowanego węzła przesiadkowego.

Kalendarium

12 sierpnia 2018 roku

początek prac

2 stycznia 2019

tramwaje przestały kursować ulicami Chartowo i Żegrze

2 marca 2019

przywrócono ruch samochodowy na Rondzie Żegrze

16 marca 2019

początek prac na skrzyżowaniach Żegrze/Bobrzańska i Chartowo/Wiatraczna

2 września 2019

przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicach Żegrze i Chartowo

9 września 2019

rozpoczęto opóźniony montaż wiat przystankowych

5 października 2019

autobusy 155, 166, 192, 232 i 245 rozpoczęły korzystanie ze wspólnych z tramwajami przystanków "Osiedle Czecha"

6 lipca 2020

nowe torowisko na ulicy Unii Lubelskiej przeszło pomyślnie testy