FANDOM


52° 24.507' N 16° 56.063' E

Stary Rynek linie tramwajowe 1893

Układ torów tramwajowych na Starym Rynku i w okolicy w roku 1893

Stary Rynek - Nowy Ratusz (1900-1918)

Północna pierzeja Starego Rynku. Widoczny Nowy Ratusz oraz tory tramwajowe prowadzące w ulicę Wroniecką.

Stary Rynek linie tramwajowe

Linie tramwajowe w okolicach Starego Rynku po I wojnie światowej

Pętla Stary Rynek

Tramwaje na Starym Rynku w okresie międzywojennym

Tramwaje Śródmieście plan 1948

Układ linii tramwajowych w śródmieściu na planie z 1948 roku

Pętla tramwajowa Stary Rynek - pierwsza w Poznaniu mijanka tramwajowa znajdująca się przed Ratuszem. Pierwsze konne tramwaje zaczęły kursować z niej 31 lipca 1880 roku, łącząc starówkę z Dworcem Głównym.

Tramwajem na Rynek

W szczytowym momencie rozwoju komunikacji tramwajowej na Starówce tory tramwajowe docierały na Stary Rynek pięcioma ulicami:

ul. Nową (obecnie Paderewskiego)
Linia uruchomiona w roku 1880 jako jednotorowa. W 1899 r. dobudowano drugi tor. Torowisko wyłączono z ruchy w roku 1955 wraz z wycofaniem tramwajów ze Starego Rynku. Rozebrano jej jednak dopiero w roku 1993.
ul. Wrocławską
Torowisko do Placu Świętokrzyskiego poprowadzono w roku 1896. Rozebrano je w roku 1927, a tramwaje kursowały „na skróty” torami na ulicy Podgórnej.
ul. Wodną
Tramwaje jeździły tą ulicą na Ostrów Tumski od roku 1897. W roku 1945 torów nie odbudowano po zniszczeniach wojennych.
ul. Wielką
Tramwaje wracały tą ulicą z Ostrowa Tumskiego od roku 1897. W roku 1945 torów nie odbudowano po zniszczeniach wojennych.
ul. Wroniecką
Trasa do Małych Garbar została uruchomiona w roku 1898. W roku 1937 torowisko rozebrano.

Tor w ulicy Butelskiej (obecnie Woźna) był używany w latach 1880-1897. Później zastąpiony został torami w ulicach Wodnej, Wielkie Garbary oraz Wielkiej.

Historia

Okres zaborów

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

Dwudziestolecie międzywojenne

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

Po roku 1945

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

Likwidacja

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

Ostatnia bimba pojawiła się na Starym Rynku 16 marca 1955 r. Decyzję o likwidacji linii tramwajowej argumentowano ochroną zabytkowego Starego Miasta[1].

Tory tramwajowe na Starym Rynku oraz ulicach Wielkiej i Wodnej rozebrano w połowie lat 60. XX wieku[2]. Znacznie dłużej, bo do 1993 roku, przetrwały one na ulicy Paderewskiego.

Źródła

  1. Sto lat komunikacji miejskiej w: „Kronika Miasta Poznania” nr 4/1979, s. 17-54, Poznań, Wydawnictwo Miejskie, 1979.
  2. Poznańskie tramwaje, część II w: „Kronika Miasta Poznania” nr 3/1998, Poznań, Wydawnictwo Miejskie, 1998.

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.