Fandom

Wszystko o Poznaniu

Kaponiera

5425stron na
tej wiki
Dodaj nową stronę
Dyskusja0 Udostępnij
Rondo Kaponiera z lotu ptaka.jpg

Rondo Kaponiera z lotu ptaka

52° 24.465' N 16° 54.771' E

Kaponiera zachodni przyczółek 1919.jpg

Zachodni przyczółek wiadukt Kaponiera („Ilustracja Wielkopolska”, rok 1919)

Kaponiera przed 1939r.jpg

Kaponiera na pocztówce z roku 1939

1973 Rondo Kopernika.jpg

W roku 1973

Rondo Kaponiera 1991.jpg

Rondo Kaponiera w roku 1991

Kaponiera Kolejowa Poznań.jpg

Kaponiera Kolejowa Poznań

Kaponiera (dawniej Rondo Kopernika) - jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Poznania znajdujący się na skrzyżowaniu ulic Święty Marcin, Roosevelta oraz Zwierzynieckiej, element I ramy komunikacyjnej miasta. Pod powierzchnią ronda znajduje się unikatowy relikt fortecznej przeszłości Poznania z XIX wieku.

Forteczna przeszłość

W okresie Twierdzy Poznań w miejscu obecnego ronda stała Kaponiera Kolejowa, samodzielny obiekt fortyfikacyjny mający osłaniać ogniem linie kolejowe prowadzące w kierunku Torunia i Stargardu Szczecińskiego.

Po przeniesieniu dworca z Jeżyc w obecne miejsce, tory kolejowe znalazły się na najbliższym przedpolu zachodniej części rdzenia poligonalnego Twierdzy Poznań. Wymusiło to zorganizowanie skrzyżowania torów kolejowych z ciągiem komunikacyjnym wychodzącym z Bramy Berlińskiej.

Kaponierę wzniesiono w roku 1872 pod wiaduktem z drogą wylotową biegnącą od Bramy Berlińskiej w kierunku dworca kolejowego przy ulicy Gajowej. Kaponiera przykryta była nasypem ziemnym i dobrze wtopiona w zachodni nasyp wiaduktu kolejowego, któremu dała nazwę - na ówczesnych planach miasta wiadukt był oznaczony jako Eisenbahn Caponiere. W 1910 roku zmieniono nazwę na most Zamkowy.

Powstała również rampa w kierunku południowym, łącząca wiadukt z dworcem (obecna ulica Dworcowa).

Przeznaczenie Kaponiery - fakty i mity

Przeznaczenie Kaponiery na przestrzeni lat ulegało wielu przeinaczeniom. Niektórzy sugerowali, iż była ona prochownią lub magazynem amunicji dla pobliskiej Bramy Berlińskiej. Przede wszystkim prochownia taka nie spełniłaby bardzo surowych wymogów technicznych, a pobliska brama posiadała podręczną prochownię. Istnieje również wersja twierdząca, iż w Kaponierze mieściło się kasyno oficerskie, być może nawet ekskluzywne. Podziemia przyczółka posiadają ślady zbiorników i toalet, ścianki działowe i sufity wskazujące na niemilitarne użytkowanie budowli w wieku XX, po zniesieniu Twierdzy.

Późniejsze przebudowy wiaduktów

W roku 1909 zmieniona układ torów pod wiaduktem prowadząc nowy 9-metrowy ukośny wjazd w stronę dworca. Prawdopodobnie w czasie tych prac zamurowano strzelnice, dostawiono nowe przypory przy zewnętrznych ścianach.

W roku 1924 niemalże od podstaw powstał wschodni wiadukt.

Pierwotne wiadukty nie zachowały się do dnia dzisiejszego. Wraz z budową ronda obiekty te zostały wysadzone.

Budowa ronda Kopernika

W latach 1968-1973 dokonano kompletnej przebudowy Kaponiery nadając powstałemu węzłowi komunikacyjnemu nazwę Rondo Mikołaja Kopernika (w 500. rocznicę jego urodzin). W czasie trwania prac saperów przez dwa miesiące (w okresie od 1 sierpnia 1971 do 30 września 1971 roku) wyburzono 3000 m² stałej konstrukcji i wywieziono 2500 ton gruzu. Rondo oficjalnie oddano do użytku w 19 maja 1973 roku, kończąc ostatni etap budowy - tunel podziemny.

Co ciekawe po zmianie nazwy Kaponiery, i po wybudowaniu kilka lat później osiedla Kopernika w Poznaniu znajdowały się w różnych częściach miasta jednocześnie osiedle, ulica i rondo z tym samym patronem.

Pozostałości Kaponiery Kolejowej

Rozbiórka dawnej Kaponiery Kolejowej nie była całkowita. Rozebrano jedynie wschodnią jej część, ocalały również przylegające od południa do kaponiery kazamaty o powierzchni 340 m² i kubaturze 920 m³. W okresie II wojny światowej służyły one jako schrony, a po wojnie jako magazyn win Centralnych Piwnic Win Importowanych z ulicy Woźnej.

Współczesność

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

W roku 1992 władze miasta zmieniły nazwę ronda na używaną powszechnie przez mieszkańców - Rondo Kaponiera, dodatkowo eliminując pomyłki związane z istnieniem ulicy oraz osiedla Kopernika.

Część pomieszczeń pod powierzchnią Ronda Kaponiera zajmuje Muzeum Motoryzacji Automobilklubu Wielkopolski. Większość pomieszczeń znajdujących się obok przejścia podziemnego pozostaje jednak niezagospodarowana, służąc między innymi nietoperzom jako miejsce zimowej hibernacji.

Remont i przebudowa

Remont Kaponiery.jpeg

Przebudowa Kaponiery

Kaponiera PIM01:55

Kaponiera PIM

W wrześniu 2011 roku[1] ruszyła przebudowa ronda. Pod rondem, w pobliżu pozostałości dawnej Kaponiery Kolejowej, zlokalizowany został przystanek przedłużonego do Dworca Zachodniego Poznańskiego Szybkiego Tramwaju.

W marcu 2015 r. zakończenie robót budowlanych planowano na 31 października[1].

Wg aktualnych planów 15 grudnia 2015 r. na Kaponierę powinny powrócić tramwaje, a odbiory końcowe nastąpić mają 30 września 2016 r.[2] zakończenie całego remontu ma nastąpić 31 sierpnia 2016 r.[3]

Kalendarium

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

wrzesień 2011
początek prac na Kaponierze
styczeń 2014
rozpoczęła się rozbiórka Mostu Uniwersyteckiego
15-21 listopada 2015
montaż sieci trakcyjnej w rejonie ronda Kaponiera[4]
14 grudnia 2015
po 4 latach przerwy most Uniwersytecki został udostępniony dla ruchu tramwajowego. Tym samym Kaponiera stała się przejezdna dla bimb we wszystkich kierunkach[5]
13 sierpnia 2016
rondo zostało częściowo otwarte dla ruchu samochodowego w kierunku wschód - zachód[6]
31 sierpnia 2016
koniec prac budowlanych na rondzie[7]
3 września 2016
otwarto przystanki na rondzie[8]
22 października 2016
oddano do użytku poziom -2 gdzie zlokalizowano przystanek, na którym zatrzymują się tramwaje kursujące na przedłużeniu Trasy PST do Dworca Zachodniego[9]

Poszukiwanie operatora

W listopadzie 2014 r. ZTM rozpoczął procedurę wyłonienia operatora zmodernizowanego ronda. Zagospodarowany przestrzenią handlowo-usługową zostanie poziom -2, powstanie przystanek tramwajowy na trasie PST, widoczna dla pasażerów będzie zabytkowa Kaponiera Kolejowa i uruchomiony zostanie podziemny parking z 248 miejscami[10]. Postępowanie to zostało odwołane z powodu braku złożonych ofert.

W marcu 2015 r. ZTM opracował i ogłosił całkowicie nową procedurę mającą wyłonić operatora zarządzającego Kaponierą. Została z niej wyłączona zabytkowa Kaponiera Kolejowa[11].

Warto zobaczyć

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji.
Nie dodawaj tutaj obiektów - załóż nową stronę z obiektem, który chcesz dodać i w kategoriach podaj wszystkie ulice przy których się znajduje. Obiekt automatycznie pojawi się pod mapką ulicy.
Komunikat o braku wyników oznacza, że nie ma jeszcze strony obiektu znajdującego się przy danej ulicy.

Odśwież listę obiektów

Galerie

Na pocztówkach

Filmy

Budowa Ronda

Przed remontem

Współcześnie

Źródła

  1. 1,0 1,1 Poznańskie Inwestycje Miejskie - Przebudowa węzła komunikacyjnego Rondo Kaponiera – poprawa jakości układu komunikacyjnego
  2. naszemiasto.pl - Kaponiera w remoncie jeszcze do sierpnia! Prezydent przeprasza
  3. poznan.pl - Kaponiera dwa miesiące przed oddaniem do użytku. Jak wygląda?
  4. ztm.poznan.pl - Kaponiera: zmiana tras 10 linii tramwajowych, uruchomienie nowej linii nr 23 i zawieszenie linii nr 19 z uwagi na montaż sieci trakcyjnej w rejonie ronda Kaponiera (15-21 listopada)
  5. poznan.pl - Tramwaje 5 i 13 wracają na swoje dawne trasy
  6. poznan.pl - Zmiany w organizacji ruchu: rondo Kaponiera, ul. Fredry i ul. Dąbrowskiego
  7. poznan.pl - Powrót do normalności
  8. ztm.poznan.pl - Od soboty - 3 września pasażerowie będą mogli korzystać z przystanków na rondzie Kaponiera
  9. ztm.poznan.pl - Od soboty, 22 października br., tramwaje linii nr 12, 14 i 19 będą zatrzymywać się na przystankach „Rondo Kaponiera” na poziomie -2. W poniedziałek, 24 października, na poziomie -1 otwarty zostanie Punkt Obsługi Klienta ZTM
  10. ztm.poznan.pl - Rozpoczęcie procedury mającej wyłonić operatora zarządzającego nową Kaponierą
  11. ztm.poznan.pl - Rondo Kaponiera – wybór operatora

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Kuknij tyż na...

Losowa wiki